「運転手」を本文か見出しに含む社説一覧

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1. [ 2026年5月13日 ][ 日本経済新聞 ] 部活バス事故の経緯解明を
2. [ 2026年5月13日 ][ 朝日新聞 ] 校外活動の事故　対策の穴　洗い出し急務
3. [ 2026年5月12日 ][ 読売新聞 ] 部活バス事故　惨事を生んだ危機意識の欠如
4. [ 2026年5月9日 ][ 産経新聞 ] 部活バス事故　惨事の原因追究徹底せよ
5. [ 2026年4月21日 ][ 朝日新聞 ] 園バス置き去り　危機の芽　早く摘むには
6. [ 2026年4月6日 ][ 日本経済新聞 ] 産業界全体で物流危機の克服を急げ
7. [ 2026年3月27日 ][ 東京新聞 ] トンネル事故　防止対策の精度上げよ
8. [ 2026年2月12日 ][ 東京新聞 ] 妊婦と胎児死傷　「人」の解釈、議論を深く
9. [ 2025年12月21日 ][ 読売新聞 ] 2025回顧・日本　期待と不安入り交じった1年
10. [ 2025年12月16日 ][ 読売新聞 ] 生成AI提言　国産開発に高い倫理観生かせ
11. [ 2025年12月6日 ][ 毎日新聞 ] 泊原発の再稼働容認　住民の不安解消が最優先
12. [ 2025年12月2日 ][ 朝日新聞 ] 泊原発の再稼働　不安置き去りの容認か
13. [ 2025年11月13日 ][ 東奥日報 ] 経緯、背景　丁寧な審理を　知床観光船沈没　初公判
14. [ 2025年11月13日 ][ 読売新聞 ] 知床沈没初公判　遺族の疑問と向き合う審理を
15. [ 2025年11月12日 ][ 日刊工業新聞 ] 中国製EVバスの不具合　公共交通に並行輸入車は要注意
16. [ 2025年10月10日 ][ 読売新聞 ] 郵便局点呼問題　法令違反の横行が目に余る
17. [ 2025年10月6日 ][ 読売新聞 ] 下水管の老朽化　陥没のリスクは極めて深刻だ
18. [ 2025年10月1日 ][ 東奥日報 ] 制度の実効性高めたい　日本版DBSの運用指針
19. [ 2025年9月5日 ][ 産経新聞 ] 高速道の自動物流　運転手不足を補う手段に
20. [ 2025年7月18日 ][ 読売新聞 ] インフラ老朽化　補修や更新の費用をどう捻出
21. [ 2025年6月26日 ][ 日本経済新聞 ] 日本郵便の規律の緩みを憂う
22. [ 2025年6月26日 ][ 朝日新聞 ] 日本郵便処分　統治不全の根を絶て
23. [ 2025年6月20日 ][ 産経新聞 ] 日野とふそう統合　世界で勝てる競争力磨け
24. [ 2025年6月11日 ][ 東京新聞 ] 日本郵便処分　企業統治緩み甚だしい
25. [ 2025年6月11日 ][ 産経新聞 ] 日本郵便を処分　組織の不全は見過ごせぬ
26. [ 2025年6月8日 ][ 読売新聞 ] 日本郵便　異例の処分招いた組織の緩み
27. [ 2025年6月4日 ][ 読売新聞 ] 備蓄米店頭販売　流通面の課題解消を急ぎたい
28. [ 2025年5月27日 ][ しんぶん赤旗 ] 南城市長のセクハラ　許されぬ開き直り　即時辞職を
29. [ 2025年5月8日 ][ 東京新聞 ] 逆走・暴走多発　安全対策立て直さねば
30. [ 2025年5月4日 ][ 読売新聞 ] 道路の陥没事故　運転者を救う方法なかったか
31. [ 2025年4月30日 ][ 読売新聞 ] 郵便局点呼問題　法令を軽視する風土は根深い
32. [ 2025年4月22日 ][ 産経新聞 ] ライドシェア1年　地域の実情踏まえ改善を
33. [ 2025年4月15日 ][ 毎日新聞 ] 沖縄離島の有事避難案　住民の理解得られるのか
34. [ 2025年4月9日 ][ 朝日新聞 ] 有事の避難計画　住民の理解が不可欠だ
35. [ 2025年4月3日 ][ 産経新聞 ] 運転手の待遇急ぎ改善を　物流危機1年
36. [ 2025年3月25日 ][ 読売新聞 ] 日本郵政の不正　民営化前と同じ意識では困る
37. [ 2025年3月3日 ][ 日刊工業新聞 ] 道路陥没事故の教訓　IT活用・官民連携で点検急げ
38. [ 2025年3月2日 ][ 日本経済新聞 ] 自動運転の社会実装を前に
39. [ 2025年2月27日 ][ 東奥日報 ] 恩恵が一部に偏る恐れも　高校無償化
40. [ 2025年2月13日 ][ しんぶん赤旗 ] 道路の陥没事故　大型開発優先の抜本的転換を
41. [ 2025年2月8日 ][ 東奥日報 ] 重大事故ゼロへ総点検を　インフラ　進む老朽化
42. [ 2025年2月5日 ][ 朝日新聞 ] 埼玉道路陥没　老朽インフラ　対策急げ
43. [ 2025年1月31日 ][ 東京新聞 ] 道路陥没事故　インフラの総点検急げ
44. [ 2025年1月30日 ][ 読売新聞 ] 道路の陥没事故　地下の空洞化をいかに防ぐか
45. [ 2025年1月28日 ][ 読売新聞 ] 事故の逸失利益　障害者の「減額」変える一歩に
46. [ 2025年1月24日 ][ 東京新聞 ] 障害者の逸失益　「健常者と同じ」は妥当だ
47. [ 2024年12月15日 ][ 読売新聞 ] 仮装身分の捜査　闇バイト強盗の摘発に生かせ
48. [ 2024年11月29日 ][ 東奥日報 ] 安定的運用が不可欠だ　危険運転の適用要件
49. [ 2024年11月29日 ][ 東京新聞 ] 時速194キロで致死　「危険運転」判決は当然だ
50. [ 2024年11月15日 ][ 日本経済新聞 ] 危険運転を根絶する法律に
51. [ 2024年11月10日 ][ 東京新聞 ] 週のはじめに考える　地域医療守り抜く覚悟
52. [ 2024年10月19日 ][ 読売新聞 ] 交通空白対策　安心できる地域の足確保を
53. [ 2024年9月6日 ][ 読売新聞 ] 高速道路の料金　変動制は国民の理解を前提に
54. [ 2024年8月27日 ][ 読売新聞 ] 高速道路の逆走　最新技術の導入で事故を防げ
55. [ 2024年8月20日 ][ 日刊工業新聞 ] 官と民の関わり方（3）公共交通の維持は自治体主導で
56. [ 2024年8月11日 ][ 読売新聞 ] 下請法見直し　不合理な商慣行を改める時だ
57. [ 2024年8月8日 ][ しんぶん赤旗 ] 国保料値上げ最多　子育て支援に逆行する負担増
58. [ 2024年7月14日 ][ 朝日新聞 ] ライドシェア　日本版の検証と改善を
59. [ 2024年7月10日 ][ 産経新聞 ] 航空燃料の不足　早急に官民挙げた方策を
60. [ 2024年6月24日 ][ 毎日新聞 ] 日本型ライドシェア　地域の足守る議論さらに
61. [ 2024年6月8日 ][ 日本経済新聞 ] 日本版ライドシェアは第一歩にすぎない
62. [ 2024年5月26日 ][ 日本経済新聞 ] 路線バス再生は知恵と技術で
63. [ 2024年5月19日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］松江のバス 共同経営検討　「広島モデル」が参考に
64. [ 2024年5月14日 ][ 山形新聞 ] 国道348号の高規格化　望まれる路線の安全性
65. [ 2024年4月26日 ][ 産経新聞 ] 自動物流道路　「24年問題」の抜本対策に
66. [ 2024年4月21日 ][ 読売新聞 ] ガソリン代補助　段階的に縮小するべき時期だ
67. [ 2024年4月10日 ][ しんぶん赤旗 ] 物流2024年問題　労働条件の抜本改善こそ必要
68. [ 2024年4月6日 ][ 日本経済新聞 ] 移動の足確保へライドシェアの拡大を
69. [ 2024年4月3日 ][ 東京新聞 ] 物価上昇続く　賃上げの力が足りない
70. [ 2024年4月2日 ][ 産経新聞 ] ライドシェア解禁　安全守りつつ定着目指せ
71. [ 2024年3月31日 ][ 読売新聞 ] 外国人労働者　共生社会へ官民の責任は重い
72. [ 2024年3月30日 ][ 毎日新聞 ] 自転車に「青切符」　安全利用につなげてこそ
73. [ 2024年3月29日 ][ 日刊工業新聞 ] 迫る「物流24年問題」（下）安全第一にライドシェア推進を
74. [ 2024年3月29日 ][ 東京新聞 ] 非正規の公務員　働きに見合う待遇こそ
75. [ 2024年3月28日 ][ 茨城新聞 ] 大谷選手、賭博関与否定　これで闇は晴れたのか？
76. [ 2024年3月28日 ][ 日刊工業新聞 ] 迫る「物流24年問題」（中）路線バスは自治体と連携強化を
77. [ 2024年3月27日 ][ 山形新聞 ] 大谷選手が賭博関与否定　全容を解明、再び輝いて
78. [ 2024年3月27日 ][ 佐賀新聞 ] 大谷通訳賭博疑惑　闇は晴れたのか？
79. [ 2024年3月27日 ][ 東奥日報 ] ファン安堵も疑問は残る　大谷選手　賭博関与否定
80. [ 2024年3月27日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］大谷選手の通訳賭博疑惑　闇はすべて晴れたのか
81. [ 2024年3月27日 ][ 日刊工業新聞 ] 迫る「物流24年問題」（上）　企業間連携と多様な輸送さらに
82. [ 2024年3月24日 ][ 読売新聞 ] ライドシェア　日本に適した制度を育てたい
83. [ 2024年3月21日 ][ 日本経済新聞 ] 官民挙げて物流の24年問題の克服を
84. [ 2024年3月17日 ][ 東京新聞 ] 週のはじめに考える　強権がロシアをつぶす
85. [ 2024年3月2日 ][ 産経新聞 ] 物流法改正案　適正な対価得る商慣行に
86. [ 2024年3月1日 ][ 朝日新聞 ] 物流残業規制　運転手の賃上げ実現を
87. [ 2024年2月29日 ][ 毎日新聞 ] 物流運転手の待遇改善　不合理な商慣行見直しを
88. [ 2024年2月28日 ][ NHK ] 滝沢秀一ごみを減らせば人生変わる」
89. [ 2024年2月21日 ][ 日刊工業新聞 ] 物流24年問題　賃上げと商慣習是正で軟着陸を
90. [ 2024年2月14日 ][ 佐賀新聞 ] 外国人育成就労制度　共生社会へ道筋付けよ
91. [ 2024年2月14日 ][ 東奥日報 ] 共生へ確かな道筋付けよ　外国人育成就労制度
92. [ 2024年2月14日 ][ 茨城新聞 ] 外国人育成就労制度　共生社会へ道筋付けよ
93. [ 2024年2月14日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］外国人育成就労制度　共生社会へ道筋付けよ
94. [ 2024年2月13日 ][ NHK ] 台湾有事で国民の命どう守る？"国民保護"の課題とは
95. [ 2024年2月5日 ][ 朝日新聞 ] ライドシェア　働き手保護が不可欠だ
96. [ 2024年1月28日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］路線バスの運転手　不足待遇改善は待ったなし
97. [ 2024年1月9日 ][ 日本経済新聞 ] 構造的な人手不足に克つ大改革を
98. [ 2024年1月1日 ][ 東奥日報 ] 知恵集め人口減少克服を　2024年を迎え
99. [ 2024年1月1日 ][ 茨城新聞 ] 新年を迎えて　政治家の真価が問われている
100. [ 2023年12月30日 ][ 東京新聞 ] 年のおわりに考える　社会の未来を育む責任
101. [ 2023年12月26日 ][ 日本経済新聞 ] ライドシェア解禁への環境整備を早く
102. [ 2023年12月5日 ][ NHK ] どうなる？ライドシェア議論
103. [ 2023年11月29日 ][ 朝日新聞 ] 自転車・青切符　安全意識かえる契機に
104. [ 2023年11月11日 ][ 佐賀新聞 ] ライドシェア　公共交通の将来像示せ
105. [ 2023年11月11日 ][ 東奥日報 ] 公共交通の将来像を示せ　ライドシェア巡る議論
106. [ 2023年11月11日 ][ 茨城新聞 ] ライドシェア　公共交通の将来像示せ
107. [ 2023年11月9日 ][ 産経新聞 ] ライドシェア　安全確保前提に議論急げ
108. [ 2023年11月8日 ][ 読売新聞 ] ライドシェア　利用者の安全確保できるのか
109. [ 2023年11月4日 ][ 毎日新聞 ] ライドシェアの解禁　安全優先で日本型革新を
110. [ 2023年10月28日 ][ 日本経済新聞 ] 地域の「足」確保へライドシェアの活用を
111. [ 2023年10月26日 ][ 日刊工業新聞 ] ライドシェア　安全担保を前提に利便性追求を
112. [ 2023年10月25日 ][ 東奥日報 ] 地方への誘客強化も有効　訪日客の観光公害対策
113. [ 2023年10月25日 ][ 茨城新聞 ] 観光公害対策　地方への誘客強化を
114. [ 2023年10月24日 ][ 朝日新聞 ] ライドシェア　利用者本位で検討を
115. [ 2023年10月23日 ][ 茨城新聞 ] 名ばかりフリーランス　安全網の拡充が急務だ
116. [ 2023年10月22日 ][ 産経新聞 ] 物流危機　官民あげた総合対策急げ
117. [ 2023年10月17日 ][ 読売新聞 ] デジタル行革　政府クラウドの構想は万全か
118. [ 2023年10月11日 ][ 日刊工業新聞 ] 物流「2024年問題」　商慣習是正・多様な輸送に期待
119. [ 2023年10月11日 ][ 読売新聞 ] 物流緊急対策　荷主と消費者の協力欠かせぬ
120. [ 2023年10月10日 ][ NHK ] どうするタクシー運転手不足　解決策を探る
121. [ 2023年10月5日 ][ 毎日新聞 ] 医師の働き方改革　持続可能な仕組みが必要
122. [ 2023年10月1日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］鉄路の行方　地域交通再生法が施行　バス転換に潜む危うさ
123. [ 2023年9月30日 ][ 東奥日報 ] 運送業持続へ意識改革を　物流の2024年問題
124. [ 2023年9月27日 ][ NHK ] あとを絶たない車内の置き去り 子どもの命を守るには
125. [ 2023年9月26日 ][ 佐賀新聞 ] 地域公共交通再生法　採算以外の要素も考慮を
126. [ 2023年9月26日 ][ 東奥日報 ] 採算性だけの判断避けよ　公共交通再構築協議会
127. [ 2023年9月20日 ][ 産経新聞 ] LRT開業　地方交通見直しの契機に
128. [ 2023年9月17日 ][ 山陰中央新報 ] ［山陰］減便相次ぐ路線バス　「2024年問題」も足かせに
129. [ 2023年8月27日 ][ 毎日新聞 ] 技術革新と雇用の未来　「働く価値」を尊ぶ社会に
130. [ 2023年8月26日 ][ 日本経済新聞 ] 利用者視点でライドシェア解禁の検討を
131. [ 2023年8月2日 ][ 東京新聞 ] トラックの速度　引き上げは本末転倒だ
132. [ 2023年7月4日 ][ 東京新聞 ] 物流24年問題　運転手も輸送も守ろう
133. [ 2023年6月18日 ][ 日本経済新聞 ] バス事故の悲劇繰り返すな
134. [ 2023年6月18日 ][ 朝日新聞 ] バス事故判決　命預かる重み　再認識を
135. [ 2023年6月14日 ][ 読売新聞 ] 個人宅配運転手　過重な労働による事故を防げ
136. [ 2023年6月9日 ][ 東京新聞 ] バス社長ら実刑　命預かる者への警鐘だ
137. [ 2023年5月17日 ][ 読売新聞 ] 若者の闇バイト　「使い捨て」だと知るべきだ
138. [ 2023年5月6日 ][ 山形新聞 ] 物流2024年問題　意識や行動の変化必要
139. [ 2023年5月1日 ][ 佐賀新聞 ] 物流2024問題　消費者も意識を変えよう
140. [ 2023年4月26日 ][ 毎日新聞 ] 物流の2024年問題　運転手守る態勢の整備を
141. [ 2023年4月7日 ][ しんぶん赤旗 ] インボイス制度　中止に追い込む運動広げよう
142. [ 2023年4月6日 ][ 読売新聞 ] 物流の危機　効率的な輸送をどう実現する
143. [ 2023年3月28日 ][ 日本経済新聞 ] 物流の24年問題へ官民挙げて備えを急げ
144. [ 2023年1月18日 ][ NHK ] 沼田雅之プラットフォーム就労の課題」
145. [ 2023年1月10日 ][ 産経新聞 ] 統一地方選　「無投票」が日本を滅ぼす　抽選制導入も選択肢の一つだ
146. [ 2023年1月7日 ][ 日本経済新聞 ] 交通事故をより減らすために
147. [ 2022年12月28日 ][ NHK ] 武藤康平ビジネスでアフリカの成長支援」
148. [ 2022年12月6日 ][ NHK ] ドローンの規制緩和　くらしへの影響は？
149. [ 2022年11月2日 ][ 日本経済新聞 ] 園児のバス放置防ぐ対策急げ
150. [ 2022年11月2日 ][ 日本経済新聞 ] ブラジル左派政権は責任ある内政外交を
151. [ 2022年10月29日 ][ 読売新聞 ] 観光バス事故　未熟な運転の悲劇繰り返すな
152. [ 2022年10月23日 ][ 毎日新聞 ] 通園バスの安全対策　置き去り防ぐ運用徹底を
153. [ 2022年10月17日 ][ 山陰中央新報 ] バス安全装置義務化　迅速対応だが課題も
154. [ 2022年10月16日 ][ 茨城新聞 ] バス安全装置義務化　迅速対応だが課題は多い
155. [ 2022年10月16日 ][ 読売新聞 ] 園児バス放置死　悲劇の再発防止に全力尽くせ
156. [ 2022年10月14日 ][ 山形新聞 ] バス安全装置義務化　命を守る対策、幾重にも
157. [ 2022年10月7日 ][ 東京新聞 ] 園児置き去り死　幾重にも策を講じたい
158. [ 2022年10月5日 ][ NHK ] 通園バス置き去り事件1か月　子どもを守るために何が必要か
159. [ 2022年9月21日 ][ 東奥日報 ] 安全装置を義務化すべき　通園バス置き去り死
160. [ 2022年9月20日 ][ 茨城新聞 ] 通園バス置き去り死　安全装置義務化が必要だ
161. [ 2022年9月19日 ][ 佐賀新聞 ] 通園バス置き去り死　安全装置義務化が必要だ
162. [ 2022年9月18日 ][ 山陰中央新報 ] 通園バス置き去り死　安全装置の義務化を
163. [ 2022年9月17日 ][ 山形新聞 ] 通園バス置き去り死　安全装置義務化が必要
164. [ 2022年9月9日 ][ 朝日新聞 ] 園児バス放置死　悲劇なぜ繰り返された
165. [ 2022年9月8日 ][ 毎日新聞 ] 通園バスで置き去り死　教訓なぜ生かせなかった
166. [ 2022年9月8日 ][ 読売新聞 ] 園児バス放置死　命を預かる責任感が薄すぎる
167. [ 2022年9月7日 ][ 東京新聞 ] 園児置き去り死　「命預かる」意識徹底を
168. [ 2022年9月7日 ][ 産経新聞 ] 園児置き去り死　命を預かる自覚ないのか
169. [ 2022年8月25日 ][ ウォールストリートジャーナル ] バイデン氏の学生ローン減免は権力乱用
170. [ 2022年8月24日 ][ 東京新聞 ] バス横転炎上　不測の事態防ぐために
171. [ 2022年8月14日 ][ 読売新聞 ] パワハラと労災　心の病を生まぬ職場にしたい
172. [ 2022年7月20日 ][ 読売新聞 ] 認知症行方不明　早期発見の工夫が命を守る
173. [ 2022年6月9日 ][ 読売新聞 ] 燃料費の負担　物流業者への押しつけを防げ
174. [ 2022年3月29日 ][ 山形新聞 ] 濱口作品に米アカデミー賞　共感呼んだ「喪失と再生」
175. [ 2022年3月29日 ][ 東奥日報 ] 人々の喪失感と共振した　濱口作品　米アカデミー賞
176. [ 2022年3月29日 ][ 茨城新聞 ] 濱口作品に米アカデミー賞　人々の喪失感と共振した
177. [ 2022年3月29日 ][ 山陰中央新報 ] 濱口作品に米アカデミー賞　人々の「喪失感」と共振
178. [ 2022年3月29日 ][ 産経新聞 ] アカデミー賞　世界が認めた邦画の深み
179. [ 2022年3月29日 ][ 毎日新聞 ] 濱口作品にオスカー　日本の映画人勇気づけた
180. [ 2022年3月11日 ][ 産経新聞 ] 東日本大震災11年　伝え続ける意思を新たに　注意報で「全員避難」検討を
181. [ 2022年2月21日 ][ しんぶん赤旗 ] ギグワーカー　「使い捨て」なくす仕組み急げ
182. [ 2022年1月25日 ][ NHK ] 中国　ゼロコロナ政策に潜むリスク
183. [ 2022年1月22日 ][ 読売新聞 ] EU離脱1年　英国が払った代償は大きい
184. [ 2021年11月25日 ][ NHK ] エチオピアアフリカの大国分裂の危機
185. [ 2021年10月10日 ][ 東京新聞 ] 週のはじめに考える　ロバートはいないから
186. [ 2021年9月20日 ][ NHK ] 迫りくる」物流危機」
187. [ 2021年9月7日 ][ NHK ] 高齢者の暴走事故　繰り返さないためには
188. [ 2021年9月7日 ][ 日本経済新聞 ] 東南アジアの新興ネット企業から学べ
189. [ 2021年8月30日 ][ 日本経済新聞 ] 自動運転は安全向上を第一に
190. [ 2021年8月19日 ][ 読売新聞 ] 労災認定見直し　実態即した基準で働き手守れ
191. [ 2021年8月5日 ][ 読売新聞 ] 園児熱中症死　送迎バスでは点呼の徹底を
192. [ 2021年7月21日 ][ 朝日新聞 ] 通学路事故　子どもの命、守る責任
193. [ 2021年7月20日 ][ 毎日新聞 ] 五輪「バブル方式」に穴　主催者の危機意識足りぬ
194. [ 2021年7月15日 ][ NHK ] アフガニスタン米軍駐留最終局面に　国際社会に求められるもの
195. [ 2021年7月9日 ][ 読売新聞 ] 通学路の安全　危険箇所の点検と対策を急げ
196. [ 2021年7月1日 ][ 朝日新聞 ] 雇用シェア　働き手の安心のために
197. [ 2021年6月30日 ][ 東京新聞 ] 五輪の水際対策　「安全安心」に募る不安
198. [ 2021年6月30日 ][ 毎日新聞 ] 通学路の死亡事故　リスク減らす交通対策を
199. [ 2021年6月29日 ][ 読売新聞 ] 五輪の感染対策　これで安全に開催できるのか
200. [ 2021年6月27日 ][ 毎日新聞 ] 東京五輪の水際対策　「バブル方式」欠陥が露呈
201. [ 2021年6月27日 ][ 朝日新聞 ] 五輪感染対策　「穴」次々　健康どう守る
202. [ 2021年6月15日 ][ 読売新聞 ] 危険なバス停　優先度に応じて迅速な移設を
203. [ 2021年6月4日 ][ 毎日新聞 ] 普賢岳の大火砕流30年　災害の重い教訓忘れまい
204. [ 2021年6月3日 ][ NHK ] 雲仙・普賢岳火砕流から30年～教訓は生かされたか
205. [ 2021年6月3日 ][ 朝日新聞 ] 雲仙・普賢岳　30年前の教訓をいまに
206. [ 2021年5月21日 ][ 東京新聞 ] 自動運転　クルマとの新しい関係
207. [ 2021年5月10日 ][ 毎日新聞 ] 改正バリアフリー法　実効性高め安全な社会に
208. [ 2021年5月9日 ][ 日本経済新聞 ] ギグワーカーの保護策を急げ
209. [ 2021年4月20日 ][ 読売新聞 ] 無人運転　安全確保の仕組み作りを急げ
210. [ 2021年3月9日 ][ 毎日新聞 ] ウーバー的な働き方　実態踏まえルール整備を
211. [ 2020年12月15日 ][ NHK ] 日本経済つかの間の回復か　二極化する雇用
212. [ 2020年11月16日 ][ しんぶん赤旗 ] 過労死の根絶　今こそ異常な働き方をただせ
213. [ 2020年11月6日 ][ 日本経済新聞 ] ギグワーカーの待遇改善を
214. [ 2020年10月14日 ][ NHK ] 投票まで1か月を切ったミャンマー総選挙
215. [ 2020年10月14日 ][ 朝日新聞 ] 「地域の足」確保　競争と協調で工夫を
216. [ 2020年9月8日 ][ 読売新聞 ] 待機児童　保育の受け皿がまだ足りない
217. [ 2020年8月17日 ][ NHK ] 日本経済『最大の落ち込み』　懸念される雇用への影響と対策
218. [ 2020年7月30日 ][ 読売新聞 ] 交通事故賠償　被害者の選択肢広げた最高裁
219. [ 2020年7月20日 ][ 東京新聞 ] 米軍基地の感染　政府はもっと危機感を
220. [ 2020年7月3日 ][ 毎日新聞 ] コロナと労災認定　周知徹底し幅広い救済に
221. [ 2020年6月22日 ][ 東京新聞 ] 危険運転致死傷　時速146キロで不適用か
222. [ 2020年6月5日 ][ しんぶん赤旗 ] コロナ直撃の雇用　働く人を守りぬく対策を急げ
223. [ 2020年6月2日 ][ ウォールストリートジャーナル ] 米暴動鎮圧、軍の出動は避けるべき
224. [ 2020年5月25日 ][ 日本経済新聞 ] 物を運ぶタクシーに期待する
225. [ 2020年5月12日 ][ NHK ] 広がる　宅配と雇用のシェア
226. [ 2020年5月6日 ][ 佐賀新聞 ] コロナと心ない言動　差別は社会をむしばむ
227. [ 2020年4月27日 ][ 読売新聞 ] コロナ雇用対策　使い勝手をさらに改善したい
228. [ 2020年4月23日 ][ 読売新聞 ] コロナ過剰反応　偏見は社会不安しか生まない
229. [ 2020年4月22日 ][ 日本経済新聞 ] 命と暮らしを守る人々を支えよう
230. [ 2020年2月25日 ][ 読売新聞 ] 地方のバス路線　生活の足をどう守っていくか
231. [ 2020年2月21日 ][ 読売新聞 ] 新型肺炎　必要な情報の遅滞ない公表を
232. [ 2020年2月15日 ][ 佐賀新聞 ] ＜新型コロナ＞新型肺炎で国内初の死者　明確な現状分析と対策を
233. [ 2020年2月15日 ][ 産経新聞 ] 新型肺炎　政府は明確な発信怠るな　「国内流行」への備えを急げ
234. [ 2020年2月14日 ][ NHK ] パラサイト　韓国映画にみる格差社会
235. [ 2020年1月31日 ][ しんぶん赤旗 ] 拡大する新型肺炎　封じ込めへ知恵と力を尽くせ
236. [ 2020年1月31日 ][ NHK ] WHO『緊急事態』宣言　新型ウイルス肺炎と闘う
237. [ 2020年1月30日 ][ 毎日新聞 ] 新型肺炎の国内対策　不安に応える情報発信を
238. [ 2020年1月29日 ][ 佐賀新聞 ] 指定感染症　人権配慮し拡大阻止を
239. [ 2020年1月11日 ][ 読売新聞 ] インフルエンザ　子供の感染を特に注意したい
240. [ 2019年12月18日 ][ 日刊工業新聞 ] 日本の生産性向上　ロボット人材の育成が必要だ
241. [ 2019年12月17日 ][ NHK ] フリーランス人材と独占禁止法
242. [ 2019年12月10日 ][ 読売新聞 ] 「あおり」厳罰化　無謀運転の抑止につなげたい
243. [ 2019年12月6日 ][ 産経新聞 ] 中村医師の死　アフガン復興の意志繋げ
244. [ 2019年12月5日 ][ NHK ] アフガニスタン　中村医師の志を受け継ぐために
245. [ 2019年12月5日 ][ 読売新聞 ] 車いすタクシー　乗車拒否生まぬ対策進めたい
246. [ 2019年11月18日 ][ NHK ] 京急事故の謎　なぜ踏切手前で止まれなかったのか」（時論公論）
247. [ 2019年10月13日 ][ 産経新聞 ] 愛媛の誤認逮捕　警察にあるまじき失態だ
248. [ 2019年10月9日 ][ 朝日新聞 ] 愛媛誤認逮捕　責任を問わないのか
249. [ 2019年10月9日 ][ 読売新聞 ] 誤認逮捕　捜査の基本がなっていない
250. [ 2019年9月12日 ][ ウォールストリートジャーナル ] 独禁法を巡り露呈する進歩派の矛盾
251. [ 2019年9月7日 ][ 産経新聞 ] 京急の踏切事故　再発防止に何をすべきか
252. [ 2019年8月20日 ][ 産経新聞 ] あおり運転　根絶のためになすべきは
253. [ 2019年7月17日 ][ NHK ] 暗号資産　『リブラ』の衝撃
254. [ 2019年6月26日 ][ 日刊工業新聞 ] 地方の交通手段を改革　成長戦略で交通分野の市場創出
255. [ 2019年5月30日 ][ 佐賀新聞 ] 児童殺傷事件　安全の死角なくせるか
256. [ 2019年5月13日 ][ 佐賀新聞 ] ［佐賀］高齢化社会と交通難民　「小さい交通」にもっと目を
257. [ 2019年4月20日 ][ 読売新聞 ] 物流の危機　人手不足克服へ荷主も協力を
258. [ 2019年1月26日 ][ 朝日新聞 ] 過疎地の足　「住民主体」で工夫を
259. [ 2019年1月22日 ][ NHK ] 自動運転　近づく実用化
260. [ 2019年1月12日 ][ 朝日新聞 ] 操縦士の飲酒　背景も探って対策を
261. [ 2018年12月1日 ][ 佐賀新聞 ] 日航飲酒不祥事　規制の実効性を高めよ
262. [ 2018年9月17日 ][ 日本経済新聞 ] テスラの危機とEVの未来
263. [ 2018年8月30日 ][ NHK ] 韓国映画　『民主化運動』に脚光
264. [ 2018年7月10日 ][ NHK ] 人類の歴史を変えたトラクター
265. [ 2018年6月25日 ][ NHK ] 人道的な避難所設営と運営を
266. [ 2018年6月22日 ][ NHK ] なぜ『再入所』 ハンセン病　隔離の傷あと
267. [ 2018年6月16日 ][ 産経新聞 ] 6度目の成長戦略　成果なき項目は見直しを
268. [ 2018年6月15日 ][ 日刊工業新聞 ] 働き方改革　高プロ適用要件の明確化を
269. [ 2018年6月4日 ][ 日本経済新聞 ] 定年後の雇用確保を考慮した最高裁判決
270. [ 2018年6月2日 ][ 佐賀新聞 ] 非正規格差で判決　待遇改善を前進させよ
271. [ 2018年6月2日 ][ 産経新聞 ] 非正規格差で判決　同一賃金の原則を確かに
272. [ 2018年6月2日 ][ 毎日新聞 ] 「非正規」手当で最高裁判決　格差の是正へ一歩前進だ
273. [ 2018年6月1日 ][ NHK ] 『非正規格差』 最高裁が初判断
274. [ 2018年6月1日 ][ NHK ] 『同一労働・同一賃金』最高裁が初判断
275. [ 2018年5月30日 ][ 産経新聞 ] 高齢者の事故　免許年齢に上限の導入を
276. [ 2018年4月18日 ][ NHK ] どう実現？自動運転社会
277. [ 2018年4月15日 ][ 日本経済新聞 ] タクシーの規制緩和を着実に
278. [ 2018年4月1日 ][ 日本経済新聞 ] 自動運転で日本が世界をリードするには
279. [ 2018年3月30日 ][ 日刊工業新聞 ] 過熱する自動運転−技術を過信せず、安全最優先で
280. [ 2018年2月18日 ][ 産経新聞 ] 運送料値上げ　物流の危機乗り切れるか
281. [ 2018年1月15日 ][ しんぶん赤旗 ] 交通機関の運行　安全最優先は貫かれているか
282. [ 2017年11月28日 ][ ウォールストリートジャーナル ] ワーキングプア苦しめる資格の足かせ
283. [ 2017年11月15日 ][ 日本経済新聞 ] ライドシェア敵視は時代遅れ
284. [ 2017年6月14日 ][ ウォールストリートジャーナル ] 米ウーバー、荒波の先に待つものは
285. [ 2017年3月27日 ][ 佐賀新聞 ] ［佐賀］AIとトロッコ　完全自動運転と倫理
286. [ 2017年3月17日 ][ ウォールストリートジャーナル ] オランダ下院選の本当の教訓
287. [ 2017年3月5日 ][ 産経新聞 ] 宅配便の急増　過剰サービスは見直しも
288. [ 2017年2月3日 ][ ウォールストリートジャーナル ] ウーバーCEO、トランプ顧問団からの残念な離脱
289. [ 2017年2月2日 ][ 毎日新聞 ] 視点・トランプ時代／8　移民国家　日系人に広がる危機感＝論説委員・野沢和弘
290. [ 2017年2月1日 ][ 産経新聞 ] 410円タクシー　利用者本位の競争促進を
291. [ 2017年1月12日 ][ しんぶん赤旗 ] 軽井沢バス事故1年　悲劇繰り返さぬ抜本策強めよ
292. [ 2017年1月12日 ][ 日刊工業新聞 ] 変貌する「CES」−産業構造の変化を主導する貪欲さ
293. [ 2017年1月4日 ][ 産経新聞 ] 出生数100万割れ　首相は「非常事態」宣言を
294. [ 2016年12月27日 ][ ウォールストリートジャーナル ] ウーバー排除で台湾が陥る矛盾
295. [ 2016年8月9日 ][ 日刊工業新聞 ] 一歩先行く高齢者ビジネス−課題を抱えた北九州市にチャンス
296. [ 2016年8月2日 ][ ウォールストリートジャーナル ] ウーバー中国撤退、背景に政府の思惑
297. [ 2016年7月11日 ][ ウォールストリートジャーナル ] ダラス事件　求められる政治的指導力
298. [ 2016年2月10日 ][ 産経新聞 ] 地方創生回廊　まず生活の足を確保せよ
299. [ 2016年1月24日 ][ しんぶん赤旗 ] スキーバス事故　人命優先の規制強化こそ急げ
300. [ 2016年1月19日 ][ 佐賀新聞 ] ［佐賀］スキーバス事故　業界挙げ点検と出直しを