東京新聞
米・イラン停戦 恒久的合意を実現せよ
再審制度見直し 検察抗告の禁止求める
毎日新聞
米イランが2週間停戦 危機収束へ双方が譲歩を
新政権のミャンマー 市民の苦しみ直視せねば
日本経済新聞
米イランは停戦合意を戦闘終結につなげ
共同親権は子どもを第一に
読売新聞
イラン攻撃停止 完全な戦闘終結への一歩に
食糧法改正案 コメ農政を先祖返りさせるな
日刊工業新聞
米イラン停戦合意 隔たり大きく戦闘終結なお懸念
産経新聞
再審見直し 政府は法案修正すべきだ
中東の停戦合意 終戦へ交渉を前進させよ
朝日新聞
ストーカー犯罪 根本に迫る策 考えたい
米イラン合意 不信を解き戦争終結を
今日の言葉
ホルムズ海峡
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ホルムズ海峡（ホルムズかいきょう、ペルシア語: تنگه هرمز Tangeh-ye Hormoz 聞く、アラビア語: مضيق هرمز Maḍīq Hurmuz、英語: Strait of Hormuz）は、ペルシア湾とオマーン湾の間にある海峡であり、国連海洋法条約における国際海峡である。北にイラン、南にオマーンの飛び地であるムサンダム半島に挟まれている。水深75m - 100m、最も狭い箇所の幅は約33km。イラン本土近傍のゲシュム島やホルムズ島をはじめとして、複数の島が海峡内にある。 かつてこの付近にはホルムズ王国があり、15世紀に明の鄭和が寄航した「忽魯謨斯」の比定地とされている。
停戦
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停戦（ていせん）とは戦争や武力紛争の一時的な停止をいう。
🇵🇰 パキスタン 🇵🇰
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パキスタン・イスラム共和国（パキスタン・イスラムきょうわこく、ウルドゥー語: اِسْلامی جَمْہُورِیَہ پَاکِسْتَان）、通称パキスタンは、南アジアに位置する連邦共和制国家である。東にインド、西にアフガニスタン、南西にイランとオマーン(海上国境)、北東に中華人民共和国と国境を接している。北はアフガニスタンのワハーン回廊でタジキスタンと狭く隔てられている。首都はイスラマバード。
航行
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航行（こうこう）とは航路を進むこと。 航海 - 船の場合。 飛行 - 航空機の場合。
🇮🇱 イスラエル 🇮🇱
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イスラエル国イスラエルこく、ヘブライ語: מְדִינַת יִשְׂרָאֵל Medīnat Yisrā'el、アラビア語: دَوْلَة إِسْرَائِيل [dawlat ʔisraːˈʔiːl]、英語: State of Israel :[ˈɪzrɪəl, ˈɪzreɪəl] ( 音声ファイル)）、通称イスラエル（ヘブライ語: יִשְׂרָאֵל）は、中東に位置する共和制国家。北はレバノン、北東はシリア、東はヨルダン、パレスチナ国のヨルダン川西岸地区、西はパレスチナ国のガザ地区、南西はエジプトと国境を接している。 第二次世界大戦直後の1948年、ユダヤ人によるイスラエル独立宣言で建国された。人口約1000万人のうちユダヤ人の比率は7割程度で、他はイスラエルのアラブ系市民などが占める。 イスラエルは基本法であるエルサレム基本法に基づき、エルサレムを「統一された不可分の首都」と定めており、大統領府、最高裁判所、クネセト（国会）などの主要統治機関を同地に置いている。しかし、国際連合（国連）は東エルサレムをイスラエルによる占領地とみなし、エルサレムに対するイスラエルの領土主権は国際的に広く承認されていない。そのため、アメリカ合衆国（米国）などを除く国連加盟国の多くはテルアビブに大使館を置くなど、同市を事実上の外交上の首都として扱っている。
停戦合意
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🇮🇷 イラン 🇮🇷
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イラン・イスラム共和国（イラン・イスラムきょうわこく、ペルシア語: جمهوری اسلامی ایران）、通称イランは、アジア・中東に位置するイスラム共和制国家。首都はテヘラン。 北西にアルメニアとアゼルバイジャン、北にカスピ海、北東にトルクメニスタン、東にアフガニスタンとパキスタン、南にペルシア湾とオマーン湾、西にトルコ、イラク（クルディスタン）と境を接する。また、ペルシア湾を挟んでクウェート、サウジアラビア、バーレーン、カタール、アラブ首長国連邦に、オマーン湾を挟んでオマーンに面する。ペルシア、ペルシャともいう。公用語はペルシア語。
🇱🇧 レバノン 🇱🇧
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レバノン共和国（レバノンきょうわこく、アラビア語: الجمهورية اللبنانية）、通称レバノンは、中東のレバントに位置する共和制国家。首都はベイルート。北と東ではシリアと、南ではイスラエルと国境を接し、西には地中海を挟んでキプロスがある。
通航料
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終結
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通航
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抗告
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抗告（こうこく）とは、日本の司法制度における不服申立ての一種であり、決定に対して、その決定又は命令をした裁判所（原裁判所）の上級裁判所（裁判所法16条2号。地方裁判所や家庭裁判所でいえば原則、高等裁判所が上級裁判所。高等裁判所決定なら最高裁判所）になされる不服の申立て、あるいは、この申立てにより開始される上級裁判所における審理・判断の手続をいう。同一の審級に対する不服申立ては、異議という。また、行政事件訴訟法第3条の抗告訴訟（こうこくそしょう）は、行政訴訟の一典型類型であり、ここでの「抗告」には含まれない。
再審
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再審（さいしん）とは、裁判で確定した判決（確定判決）について、一定の要件を満たす重大な理由がある場合に審理を行なう事。 日本の民事訴訟は判決に不服がある側が再審の訴えや不服申立ができるが（民訴法338・342-2・349条項）、刑事訴訟の場合には有罪判決を受けた者の利益のためにしか行う事ができない。日本の裁判所においては再審請求が認められる事件は年平均で2-3件程度と極めて稀であり、日本の再審制度は俗に「開かずの扉」と言われている。
応酬
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予断
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手立て
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高市早苗首相
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原油
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原油（げんゆ）は、油田から採掘したままの状態で、精製されていない石油をいう。埋蔵状態としては、油田（地下）、オイルシェール（地下の頁岩に含まれる。）、オイルサンド、レークアスファルト等がある。比重によって重質、中質、軽質に分かれる。特に2000年代になってタイトオイル (一般にシェールオイルと呼ばれる) を水圧破砕法で取り出す技術がアメリカで開発され、「シェール革命」と言われるほどの産出量になっている。
船舶
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船（ふね、舟、英: vesselあるいはboatあるいはship）は、人や物などをのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称。船（船舶）は浮揚性・移動性・積載性の三要素をすべて満たす構造物をいう。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などによって得る。 大和言葉の「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→日本語表現参照）。 宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照。また、舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、湯舟/湯船、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）なども、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても各記事を参照。
責務
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義務（ぎむ）とは、従うべきとされることまたはしなければならないことを意味する。義務の根拠としては、理性、道徳・倫理、宗教、法制度（法令・契約など）、慣習などが挙げられる。義務に反した場合には、制裁があるとされる。制裁には、内面的・物理的・社会的なものがある。 なお、日本語の「義務」という語は西周によるものとされている。
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